エンジン コンパートメントは高温で油分が多く、常に動きやすいため、内容物を保護する適切な素材を見つけるのが困難です。ボンネットの下の素材であるエンジン ライニングは主に熱、汚れ、騒音を遮断し、高温によるボンネットの塗装の損傷や周囲のプラスチックの劣化を防ぎます。慎重な検討の結果、エンジニアと自動車メーカーは一貫して支持してきました。100% ポリエステル生地メッシュ生地.
の融点100% ポリエステル生地メッシュ生地は 250°C を超え、エンジンルームのピーク動作温度よりも大幅に高くなります。これは、ほとんどの運転条件下で、ポリエステルメッシュが溶けたり、変形したり、脆くなることがなく、その形状を維持し、必要な保護を提供することを意味します。一部の天然素材や一般的な合成繊維とは異なり、高温に長時間さらされると黄変したり、劣化したり、発火したりする可能性があり、まったく役に立たなくなります。この耐熱安定性はエンジンヒートシールドの最低条件であり、ポリエステルメッシュ生地であれば問題ありません。
エンジンルームは静かな場所ではありません。活動がいっぱいです。ここでは、ポリエステル 1100% メッシュ生地の高密度メッシュ構造が特に役立ちます。相互に接続された穴は小さな換気ダクトのように機能します。エンジンが作動しているとき、熱はこれらのメッシュ開口部を通してよりスムーズに逃げたり分散したりするため、ボンネットの下に熱がこもり、蒸し器のような雰囲気が生じるのを防ぎます。この放熱機能は非常に重要であり、熱によるボンネットの塗装の膨れやひび割れを防ぎ、配線やプラスチック クリップなどの熱に弱いコンポーネントの急速な劣化を防ぎます。
100% ポリエステル生地メッシュ生地大きな汚れ、油汚れ、ほこりを捕らえ、それらが直接フードに飛散したり、上部のコンポーネントに当たったりするのを防ぎます。これにより、キャビンが少しきれいになるだけでなく、さらに重要なことに、これらの汚れがボンネットに付着して高温にさらされると、粘着性のある掃除が難しいスラッジに変わったり、振動によって塗装や配線が損傷したりする可能性があります。さらに、この生地の層は、エンジンからボンネットに伝わる騒音の一部を吸収します。専用の遮音材ほど強力ではありませんが、それでも効果があり、車内が少し静かになります。
100% ポリエステル生地のメッシュ生地は本質的に軽量であるため、車両の重量を軽減します。金属製の遮熱板や厚い不織布の裏地と比較して、ポリエステルメッシュの裏地は大幅に軽量です。燃費が重視される昨今、車の軽量化には大きなメリットがあります。車が軽いと、ボンネットヒンジにかかるストレスも軽減されます。
ポリエステル100%のメッシュ生地は、一般的な油、水、化学薬品に対して耐性があり、それらによって損傷したり、溶解したり、軟化したりしません。こうすることで、ライニングが長持ちし、これらの化学物質による早期の磨耗を防ぎます。また、ポリエステルは吸水性が少ないため、湿気の多い日や洗車後の乾きも早く、カビやサビが発生しにくいので安心です。
ポリエステル100%のメッシュ生地は加工が簡単でコスト効率が高いです。型を使用して熱圧着することができ、端は縫い目やアイロンで簡単に固定できるため、取り付けが簡単です。材料は容易に入手でき、製造プロセスは成熟しており、コストは適切に管理されています。さらにポリエステルはシワになりにくく、寸法を保ちます。長時間の高温やエンジンの振動にさらされても、縮んだり反ったりしません。
| 特徴 | 説明 |
|---|---|
| コア機能 | ボンネットの塗装とコンポーネントを熱損傷から保護し、汚れを捕らえ、厳しいエンジン環境での騒音を低減します。 |
| 耐熱性 | 250℃を超える高い融点により、通常のエンジン熱下での溶融変形脆性を防止します。 |
| 放熱 | メッシュ構造により、空気の流れが分散され、エンジンの熱が分散され、熱の蓄積が防止され、塗装電子部品が保護されます。 |
| バリア性能 | より大きな汚染物質を捕らえます 油滴を捕らえます 粉塵がスラッジの生成を防ぎます 表面を摩耗から保護します |
| 軽量 | 金属シールドよりも大幅に軽いため、車両全体の重量が軽減され、効率が向上します |
| 耐久性 | 一般的な油、液体、化学物質に耐性があり、長寿命であり、吸水性が低いため、金型の錆びに強いです。 |
| 加工性 | 簡単に成形して熱プレスされたエッジ シンプルな仕上げ 簡単な取り付け コスト効率の高い生産 |
| 全体的な利点 | エンジンベイの熱保護バリア機能、軽量かつ長寿命を組み合わせた、信頼性の高いコスト効率の高いソリューション |
